Salut les investisseurs malins !
Aujourd’hui, je vais te parler de la société Tesla, et est-ce que, selon moi, c’est une bonne ou une mauvaise idée d’investir dans cette société.
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On ne présente plus Tesla, on ne présente plus Elon Musk. Et bien sûr, Tesla est cotée en bourse depuis quelques années, et la question que tu te poses peut-être c’est : « Est-ce que je devrais acheter des actions ou pas ? ». Evidemment, l’action, depuis son introduction en bourse, est largement au-dessus du prix auquel elle a été introduite, elle coûte entre 300 et 350 dollars ces temps-ci, en fonction du jour. Et elle a quand même joué un petit peu au yoyo, c’est-à-dire qu’elle n’a pas fait que monter. Dans l’ensemble, elle est sur une forte tendance à la hausse mais elle a fait un petit peu, un petit peu jouer au yoyo. Parfois, il y a des annonces sur des retards de production, etc., on va y revenir, qui font baisser l’action. Et les investisseurs, notamment américains puisque, bien sûr, en grosse majorité ils sont américains, ne savent pas trop comment prendre Tesla, ne savent pas trop à quoi s’en tenir. Est-ce que c’est une révolution absolument extraordinaire et la prochaine plus grosse société d’automobiles du monde ? Ou est-ce que c’est une boîte qui est au bord de fermer tous les 3 mois ? Ce qui est effectivement souvent le cas. Ils ne savent pas trop du coup, ils ne savent pas trop sur quelle jambe danser, et c’est un petit peu compliqué. Donc, je te donne quelques éléments. Ça, bien sûr, veut, enfin c’est mon avis perso, et à toi de te faire ton propre avis évidemment.
Je commence par un certain nombre de points positifs en faveur de Tesla. Evidemment, il y a un point génial c’est qu’ils ont, enfin, la société a pour patron Elon Musk, que c’est quelqu’un d’extrêmement médiatisé, que du coup la société Tesla est elle-même énormément médiatisée et que ça leur donne un avantage absolument génial, énormissime. C’est que, dès qu’ils font quoi que ce soit, dès qu’ils bougent le petit doigt, tout le monde en parle, toute la presse en parle. Et, même s’ils ne bougent pas le petit doigt mais que Elon Musk veut une interview, veut faire une annonce, a priori il a tous les plateaux télés du monde ouverts, tous les journaux, toutes les radios, etc. Donc ça, c’est plutôt chouette, c’est plutôt un avantage en leur faveur, puisque ça leur fait du marketing gratuit et ils ont énormément de marketing gratuit par ce canal.
Un autre point positif qui est peut-être aussi un point négatif c’est que c’est des grands précurseurs de leur industrie et ils ont énormément de brevets. On se dit : « Waouh, c’est super ». Mais ils ont livré tous ces brevets en open source, il y a quelques années, pour n’importe qui, pour le secteur automobile, et bien sûr pour tous leurs concurrents. Donc ça peut paraître un peu fou. A la fois, c’est une espèce de mission de Elon Musk de sauver la planète, etc. Donc c’est presque, du haut de son cheval, le noble Elon Musk va nous aider, nous, pauvres êtres humains. Donc ok, très bien, tant mieux pour nous, tant mieux pour tous les constructeurs. D’un point de vue business, on ne sait pas si, enfin moi personnellement, j’ai du mal à savoir si c’est à la fois, encore une fois, ça participe à la notoriété et donc ça lui fait du marketing gratuit, etc. ; à la fois du coup, il a quand même livré tous ses brevets à ses concurrents qui peuvent du coup venir le concurrencer gratuitement avec les mêmes brevets, on va revenir sur les concurrents tout à l’heure. Donc, c’est un petit peu moitié-moitié.
D’autres points très positifs concernant Tesla, bien sûr, leurs avancés assez impressionnantes sur la conduite sans chauffeur. Ils ne sont pas du tout les seuls, ils sont notamment en concurrence avec Uber et Google. Mais ça, c’est évidemment un gros business, et ils sont déjà lancés puisqu’ils ont déjà, sur certaines de leurs voitures, des conduites semi automatisées sur autoroute, changement de file, etc. Donc ils sont extrêmement avancés là-dessus et, le jour où ils arrivent à vraiment avoir un truc 100% fonctionnel, eh bien évidemment c’est gagné, c’est jackpot, surtout s’ils sont les premiers.
Ils ont également, et c’est un autre point positif qui est relié à celui-ci, ils ont également sorti un camion, puisqu’à la base c’est un constructeur uniquement automobile, uniquement de voitures, ils ont sorti un camion qui est 100% électrique. Et, ils ont, eux, pour vision à terme, que ce camion soit également sans chauffeur et de remplacer l’ensemble de la flotte de chauffeurs mondiale. Il y en a énormément aux États-Unis puisque, on le sait, aux États-Unis le système ferroviaire n’est pas très développé, notamment à cause des lobbys aériens, des avions. Et donc, il y a beaucoup de marchandises qui est encore transportée par camion, ça veut dire qu’il y a beaucoup de chauffeurs routiers, ça veut dire qu’il y a beaucoup de jobs à remplacer, entre guillemets. Alors, ces pauvres chauffeurs routiers ne vont pas être très contents mais, évidemment, c’est pour les gens qui les emploient, des économies d’échelles monstrueuses. Et donc, à terme, s’ils arrivent à avoir un camion qui non seulement est électrique, donc ne consomme pas énormément, enfin en tout cas c’est moins cher que l’essence, d’une part ; et d’autre part sans chauffeur, c’est extraordinaire. Donc ça, c’est une vision sur le long terme, ce n’est pas encore une réalité aujourd’hui, mais ils ont quand même fait un certain nombre d’essais puisqu’ils ont lancé un premier camion sans chauffeur sur les routes en 2017 et ça a été un essai concluant, donc qui s’en rapproche petit à petit. Ça, bien sûr, le jour où, à nouveau, le jour où ça fonctionne parfaitement, c’est un avantage absolument énorme.
Je termine avec les points positifs en disant tout simplement qu’ils ont bien sûr la volonté de changer le monde, et quand je dis « ils », c’est au pluriel mais c’est finalement à nouveau notre ami Elon Musk. Et c’est quand même un petit point positif parce que, finalement, il n’y a que les gens qui essayent de changer le monde qui y arrivent, ceux qui n’essayent pas n’y arrivent pas. Donc ça ne veut pas dire qu’ils y essayeront, ça ne veut pas dire qu’ils y arriveront, pardon. En attendant, ils ont vraiment cette volonté de toujours innover, et ils vont très très loin dans l’innovation, et de complètement changer le monde. Donc il y a, voilà, ça c’est tous les points, moi, positifs que je note sur Tesla.
Les points négatifs, il y en a plusieurs. Premièrement, comme je l’ai dit en introduction, c’est une boîte qui a été plusieurs fois au bord de la faillite, et qui a vraiment vraiment failli couler, puisqu’évidemment, constructeur automobile, c’est un métier où il y a une très forte intensité capitalistique. Il faut acheter des machines, c’est extrêmement cher, et on dépense de l’argent et on gagne de l’argent beaucoup plus tard, quand les voitures sont produites et vendues. Ça peut prendre des mois, des années. Et donc, évidemment, si les investisseurs ne suivent pas, c’est très compliqué. Maintenant bien sûr que la société est en bourse, c’est un petit peu plus simple, mais il n’empêche que Elon Musk a plusieurs fois remis de son argent personnel, a plusieurs fois, a été quémander de l’argent auprès d’investisseurs, et il était à quelques jours de la faillite. Et donc, on se dit que ça peut bien sûr se reproduire et que c’est quand même assez flippant de se dire que le business en entier peut disparaître du jour au lendemain s’il n’y a plus assez d’argent dans les caisses. Donc ça, c’est quand même un sacré problème.
Ça a entraîné un deuxième problème, c’est qu’il y a eu un certain nombre de retards de production, il y en a eu beaucoup. Ça fait partie des événements qui ont fait beaucoup baisser l’action ces derniers temps, notamment en 2017, il y a eu un retard annoncé qui a fait pas mal plonger l’action. Donc, c’est quand même embêtant, c’est, leur seul métier c’est de produire des voitures et aujourd’hui, ils n’arrivent pas à être parfaitement au point sur leur métier parce qu’ils n’arrivent pas à livrer les voitures en temps et en heure. Evidemment, on peut leur pardonner en disant que c’est une jeune société, que ce qu’ils font est très compliqué et que, sur le long terme, ils n’auront plus ce genre des problèmes. En attendant, aujourd’hui, ça vient quand même s’afficher dans les colonnes des négatives de Tesla puisque ça, non seulement, fait des clients mécontents, ça fait baisser l’action et c’est quand même un vrai problème pour eux.
Un autre point négatif qui est extrêmement important, à nouveau j’en ai parlé tout à l’heure un tout petit peu, c’est la concurrence. Donc, non seulement ils ont donné tous leurs brevets à tous leurs concurrents qui peuvent du coup venir faire la même chose, ce qui est quand même, ce qui peut paraître assez contre intuitif ; mais en plus, ils ont en face comme concurrent des géants qui ont beaucoup beaucoup plus d’argent. Je parle bien sûr des constructeurs automobiles. Il y a bien sûr les petits constructeurs français mais il y a surtout les énormes constructeurs américains, il y a tous les grands constructeurs allemands, les constructeurs de voitures de luxe italiens, il y a plusieurs très gros constructeurs maintenant chinois, et il y a les constructeurs japonais. Tout ça, c’est des mastodontes, des boîtes absolument énormes, gigantesques, avec un fric de malade, et énormément énormément d’argent pour innover, pour essayer d’imiter, surtout en ayant les brevets. C’est pour ça que moi, personnellement, je n’ai pas forcément compris cette décision stratégique. En attendant, comme d’habitude, avoir des concurrents, c’est bien ; avoir des concurrents qui ont un fric illimité et qui sont extrêmement extrêmement motivés pour ne pas mourir et innover en permanence et, éventuellement, balayer d’un revers de la main un concurrent qui fait beaucoup trop parler d’eux, selon eux en tout cas, ça peut être un petit peu dangereux. Donc, effectivement, avoir General Motors en face, et les grands constructeurs chinois, ça peut faire un peu flipper. Et on a vu évidemment que, maintenant, les voitures électriques, il y en a chez absolument tous les constructeurs et donc, aujourd’hui, on peut un peu se poser la question pour un client lambda : « Pourquoi j’achèterais une Tesla ? ». Alors en fait, ça va, ils s’en sortent très bien, ils arrivent à vendre leurs voitures et ils ont plein d’autres choses dans les Tesla qu’ils sont les seuls à avoir, avec l’écran absolument gigantesque, avec le software à l’intérieur de la voiture qui est paraît-il extraordinaire, que moi personnellement je n’ai jamais utilisé mais qui est parait-il extraordinaire, etc. Donc, il n’y a pas que le côté voiture électrique, mais en attendant, ils ont des très gros concurrents qui se bougent vraiment les fesses pour les imiter et pour ne pas rester sur le bord de la touche.
Enfin, je termine avec un point absolument banal mais qu’il fallait quand même mentionner. C’est qu’aujourd’hui l’autonomie des voitures électriques n’est toujours pas au point par rapport aux voitures à essence. Elles font maximum 500-600 km, donc c’est encore beaucoup moins qu’une voiture normale. Bien sûr, aux États-Unis, c’est un gros problème si vous voulez, enfin c’est très grand les États-Unis. Mais, même en France, si vous voulez faire Paris-Marseille avec une batterie de 500-600 km, c’est extrêmement extrêmement limite. Si c’est Marseille-Lille ou Lille-Marseille, c’est encore plus compliqué, ou Rennes-Strasbourg. Donc, c’est tout con, c’est une évidence sur la voiture électrique, et les concurrents n’ont pas non plus résolu ce problème. Ça reste, quand même aujourd’hui, je pense, un problème. Alors, il y a bien sûr les voitures hybrides. Tesla, ils n’ont pas pris ce parti-là, ils font du 100% électrique. Les voitures hybrides ont bien sûr une meilleure autonomie et puis, quand la batterie est à plat, on peut continuer à rouler. C’est un problème pas résolu ce qui fait qu’il y a encore aujourd’hui beaucoup de gens qui achètent des voitures essence, surtout les gens qui ont ce type de besoin. Donc, à voir comment ils arrivent à s’en sortir.
Au final, l’action Tesla n’est pas si haute, elle n’est pas si basse non plus. Elle est à peu près à sa juste valeur, c’est vraiment une question de conviction personnelle. Si tu penses au fond de toi que c’est vraiment une boîte innovante, presque une startup comme les startups de la Silicon Valley, et qu’ils vont réussir leur pari d’avoir une voiture sans chauffeur, d’avoir des camions sans chauffeur, etc., dans ce cas-là, tu peux acheter à mon avis du Tesla puisqu’il y a des fortes chances que l’action, s’ils arrivent à tenir ces paris-là, grimpe énormément. Si, au contraire, tu vois plutôt Tesla comme un constructeur automobile et pas tant comme une startup, là pour le coup, l’action peut paraître un petit peu élevée et, encore une fois, elle peut même être amenée à baisser s’ils annoncent à nouveau des retards, des mauvaises nouvelles. Donc, c’est une question de conviction personnelle. Moi, personnellement, je me pose vraiment beaucoup la question, aujourd’hui c’est encore un petit peu élevé pour moi mais, évidemment, à titre personnel j’aime beaucoup Tesla en terme de startup, d’état d’esprit. J’aime beaucoup Elon Musk comme tout le monde, comme tous les entrepreneurs etc., évidemment. Donc, je pense que je finirai par y aller mais j’ai encore besoin de me rassurer puisque, encore une fois, je trouve que c’est toujours aujourd’hui assez risqué.
Un autre point négatif, bien sûr, sur Elon Musk, c’est qu’il ne se consacre, pardon, pas à plein temps à sa start-up, puisqu’il a bien sûr à côté son autre boîte SpaceX, dont on a beaucoup parlé ces derniers temps et qui, évidemment, on imagine, l’occupe aussi beaucoup. En général, c’est évidemment un gros point noir si les entrepreneurs ne sont pas à plein temps sur la startup. Dans le cas d’Elon Musk, évidemment, on lui pardonne. Et puis, il a quand même réussi, enfin c’est un type absolument brillant et génial, et il en est arrivé là, Tesla c’est pas, c’est plus au niveau d’une startup minuscule évidemment, donc il n’y a pas de problème. Mais il ne fait pas que ça, donc c’est encore un petit point qui vient entacher ce tableau.
Et toi, qu’est-ce que tu en penses ? Est-ce que tu as du Tesla déjà aujourd’hui ? Est-ce que tu vas en acheter ? N’hésite pas à me le dire en commentaire, je serais intéressé, curieux de savoir parmi mon audience qui possède des actions Tesla. Et est-ce que, peut-être, tu vas acheter des actions Tesla aujourd’hui ? A nouveau, je serais ravi de le savoir. Et c’est tout pour cette vidéo. N’hésite pas à mettre un petit « Like » si elle t’a plu, à la partager avec quelqu’un qui réfléchit à acheter du Tesla ou pas. Et surtout, bien sûr, à t’abonner à la chaîne YouTube « Leonis » pour recevoir tous mes conseils d’investissement. En complément de cette vidéo, tu es libre de recevoir gratuitement mes critères d’investissements gagnants avec le lien qui se trouve dans la description juste en dessous, tu cliques et tu les reçois.
Et de mon côté, je te dis à très bientôt pour une prochaine vidéo.
Ciao !